ATLANTIC AIR PARK 
Pourquoi ce site internet?
Informer, permettre de répondre aux questions, aider à la solution d’éventuels problèmes et par la boite à courrier maintenir le contact entre les différents propriétaires demandeurs d’informations.
Le village aéronautique ATLANTIC AIR PARK, avec son bureau de gestion élu lors des assemblées générales est attentif aux doléances des propriétaires et se donne pour mission, d’apporter des solutions dans l’intérêt de tous.
Ce site internet sera le moyen de faire connaître d’éventuels propositions de vente de lots ou de biens, favorisant les contacts dans les transactions.
Situation géographique
Situé à l’ouest de la France, en VENDEE (85), département riche d’un passé historique, la coquette ville de CHASNAIS compte désormais un village aéronautique.
A 18 kilomètres des magnifiques plages de l’Océan Atlantique, 4 kilomètres à l’ouest de la ville de LUCON, il a comme voisin le port des SABLES d’OLONNE.
Bénéficiant d’ensoleillement équivalant à la ville de Toulon, les effets du gulf stream apportent à cette région un doux climat, propice au calme et à la quiétude.
Les traditions villageoises sont toujours présentes dans le coeur des habitants de Chasnais et la création du village aéronautique est un plus pour ces gens fiers et travailleurs.
Historique
Suite à une proposition faite par M. Louis Bordron alors Maire de la commune, pour la création d’un village aéronautique à Chasnais; il reçut un avis favorable des administrations concernées.
Il contacta alors M. Pierrick ANONIER, fondateur du premier village aéronautique français: Vendée Air Park, pour la réalisation du celui-ci et c’est ainsi qu’Atlantic Air Parc à vu le jour.
Durant l’année 2000, les engins mirent en forme le site que nous connaissons aujourd’hui.
Why have we created this internet site?
It is intended to inform people about the airpark, to allow a forum for exchanges, to help the development of the overall project and to maintain regular and timely contact between the co-proprietors of the aeronautical village.
ATLANTIC AIR PARK comprises 28 individual residences and is run by a Bureau and its elected management committee to promote the interests of the Association’s members.
All the major decisions are taken by all members at the annual General Assembly or special meetings .
Geographic Location
The airpark is near the west coast of France in the Vendee – a region with a rich and complex past. Atlantic Air Park is to be found just 4 km to west of the historic town of Lucon. In a tranquil rural setting, on the outskirts of the pretty village of Chasnais, the airpark residents enjoy excellent relations with their neighbours. Indeed, the development of the airpark has given significant impetus to the local economy.
The area benefits from a micro-climate, with sunshine hours and temperatures similar to France’s Mediterranean coast. Chasnais is a community where hospitality, tradition and trust are hallmarks.The superb, and largely deserted, Atlantic beaches of the Gulf of Aguillion are only 18 km away and the chic resort of Les Sables d’Olonne less than a 30 minute drive. Above all, it is a special environment in which to fly, with few manmade or natural obstacles, big skies and more than a dozen other airports within an hour’s flight.
Background
Louis Bordron, Mayor of Chasnais for many years, was the inspirational force behind the delevopment of Atlantic Air Park. He successfully promoted the idea with all the regional and national authorities and worked closely with Pierrick Anonier, the airpark’s developer. Pierrick Anonier had established France’s first airpark, Vendee Air Park in Talmont St. Hilaire, some 27 km (15 NM) to the west of our location.
The Atlantic Air Park project was launched to potential purchasers in September 2000. Shortly afterwards, the earthmovers and workmen started to build the extensive taxiway infrastructure and to re-lay the 760 metre tarmac runway.
The taxiways within the airpark also allow motor access for residents, guests and services and have been named Rue Louis Bordron in honour of his pivotal role. Mr Bordron died in 2001.
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