LES PISTES -
N46° 27' 43" - W1° 14' 30"
Piste 08-26 – 760M x 12M (Dur)
Tableau d'approche visuelle (VAC)
ATTENTION!
02 JUILLET 2026 - LA PISTE TARMAC SERA FERMÉE POUR MAINTENANCE. LES PILOTES DEVRONT ÊTRE VIGILANTS S’ILS UTILISENT LA PISTE EN HERBE.
Nous avons programmé la peinture des lignes jaunes sur les voies de circulation et les entrées, ainsi que l’installation de la numérotation des lots. Les travaux seront réalisés comme suit :
Piste (priorité) : 2 juillet 2026
Taxiway Village Nord : 2 juillet 2026
Voie de circulation sud du village : 3 juillet 2026
Veuillez assurer la sécurité des équipes de travail lors des déplacements dans la zone.
OISEAUX ET PRÉSENCE POSSIBLE DE GROS GIBIER (CERFS, SANGLIERS) AVEC POSSIBILITÉ D'ENDOMMAGES À LA PISTE EN VERRE. VEUILLEZ VÉRIFIER AUPRÈS DU PILOTE RÉSIDENT AVANT DE L'UTILISER.
Nous avons fait tondre la zone entre la piste d'herbe existante et la piste pavée. Veuillez noter que cette zone inégale n'est pas adaptée à la conduite, et sans marquages sur la piste d'herbe, il est risqué de s'égarer accidentellement sur une section imprassable. Nous vous suggérons donc de ne pas utiliser cette zone à moins d'être absolument nécessaire, et seulement à vos risques et périls. En cas d'incident, l'AAP ne peut être tenue responsable.
Les instructions de sécurité et d'utilisation sont ici.
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- Circuits : 700' AAL au nord (évitez de survoler les villages et les hameaux)
-Tableau d'approche visuelle (Cliquez ici)
Atlantic Air Park - Emplacement
La France est un paradis pour les voleurs, avec des aérodromes et des aéroports presque partout. Situé sur la côte ouest de la France, il constitue une rampe de lancement idéale, pour des expéditions aériennes, dans presque toutes les directions ! L'Espagne est à moins de deux heures (C172 ou PA28), les îles côtières de l'Atlantique : Ile d'Oleron, Ile d'Yeu et Belle Ile sont toutes à moins d'une heure de vol.
L'un des plaisirs particuliers de voler au sud de 50N est le nombre d'aérodromes accessibles qui ont d'excellents restaurants. Dans la région immédiate, essayez La Roche-sur-Yon (LFRI), Poitiers (LFBI), Cholet (LFOU), Royan (LFCY), Leognan Saucats (LFSC), Libourne (LFDI), St Foy Le Grande (LFDF) Angers (LFJR) et Ancenis (LFFI). Ceux-ci sont parfaits pour un repas ou un vol. Montalivet et Soulac en Gironde sont également de bonnes destinations côtières.
Planification de vol
www.sia.aviation-civile.gouv.fr est le site pour les informations aéronautiques officielles sur les vols en France. La plupart des sections du site SIA sont également disponibles en anglais et il est possible de télécharger les cartes d'approche et d'atterrissage VFR et IRF actuelles pour pratiquement tous les aérodromes du pays.
https://sofia-briefing.aviation-civile.gouv.fr/sofia/pages/homepage.html est un outil complet de planification de vol pour les pilotes privés. Disponible en français et en anglais. Il donne accès à la météo, à la planification des itinéraires et aux NOTAMS. Il est possible de déposer, modifier et annuler les plans de vol. Lorsque le plan de vol sera validé, vous recevrez un numéro de confirmation.
Fermez votre plan de vol !
Normalement, l'ATC n'annulera pas les plans de vol, pour les avions entrant dans des aérodromes non contrôlés - le nôtre en est un exemple. Il y a un numéro national disponible pour faciliter la clôture des plans de vol, après l'arrivée. (01 56 301 301), et vous pouvez choisir d'être répondu en français ou en anglais. SI VOUS NE FERMEZ PAS VOTRE PLAN DE VOL, VOUS POURRIEZ FAIRE FACE À D'ÉNORMES FRAIS DE RECHERCHE.
MÉTÉO
www.aviation.meteo.fr fournit un service d'information météorologique de première classe sur l'aviation
ATTENTION !
La zone militaire à faible vol LF R147 passe au-dessus de l'aérodrome et est restreinte entre 800' ASFC et 1500' ASFC.
L'activation de LF R147 est notifiée par NOTAM. Même lorsque la zone est inactive, gardez un bon œil sur le trafic militaire à grande vitesse et à bas niveau. Lorsque le LF R147 n'est pas actif, vous devez piloter une arrivée française standard à la hauteur du circuit de +500'. Les heures d'activité sont disponibles sur le site web de la SIA.
À toutes les arrivées et départs, évitez de survoler les villages et les hameaux locaux.
L'espace aérien au-dessus de la piste, au-dessus de 2000' est de classe D et sous le contrôle de La Rochelle Approach (124.200). Pendant les heures d'activation du TMA de La Rochelle, les aéronefs opérant au-dessus de la base de l'espace aérien de classe D doivent établir un contact radio. Les heures d'activation du TMA de La Rochelle peuvent être vérifiées par référence à l'aérodrome NOTAMS.