The Runway

N46° 27' 45" - W1° 14' 17"

 Piste en dur 08-26 – 760M x 12M  20ft (1hPa)

Fiche approche à vue (.V.A.C.)



Piste en herbe 08R-26L
   







Seuils décalés indiqués par des lignes blanches en travers de l'axe au-delà des numéros de QFU




- Radio: " Atlantic.Air.Park."  123.50 Mhz (France uniquement)

- Circuits: 700' AAL au Nord (Eviter le survol des villages et hameaux)

- Avgas 100LL et diesel disponibles, téléphonez à l'Aéro-Club au préalable : 02 51 97 77 31 

- Fiche d'approche à vue cliquez ici  

- Référence BASULM : LF8523  https://basulm.ffplum.fr/

Atlantic Air Park - Location

La France est un paradis pour les aviateurs avec de nombreux aérodromes et aéroports répartis sur l'ensemble du territoire. 
Situé sur la côte Atlantique, c'est un point de départ idéal pour des excursions aériennes tous azimuts! L'Espagne n'est qu'à environ 2 heures de vol (C172 ou PA28), les îles d'Oleron, d’Yeu et Belle Ile sont à moins d'une heure de vol.
De nombreuses destinations sont situées à moins de 50Nm du terrain. De nombreux aérodromes disposent d'excellents restaurants  : essayez La Roche-sur-Yon (LFRI), Poitiers (LFBI), Cholet (LFOU), Royan (LFCY), Leognan Saucats (LFSC), Libourne (LFDI), St Foy Le Grande (LFDF) Angers (LFJR) et Ancenis (LFFI).
 
Préparation du vol

www.sia.aviation-civile.gouv.fr  est le site officiel diffusant l'information aéronautique en France; il est possible d'y télécharger gratuitement les fiches d'approche à vue 5VAC) ou aux instruments (IAC) de tous les terrains. Le site propose un accès à une boutique en ligne et à OLIVIA.
www.olivia.aviation-civile.gouv.fr est un site permettant de déposer votre plan de vol, récupérer la météo, les NOTAM, SUP-AIP nécessaires à la préparation du vol. Lorsque votre plan de vol est déposé vous recevez un numéro de confirmation.
 
N'oubliez pas de clôturer votre plan de vol !
Normalement l'ATC ne clôture pas les plans de vol des avions arrivant sur des terrains non contrôlés (comme le notre). Il y a donc un numéro de téléphone  (08 10 43 78 37) vous permettant d'effectuer cette démarche une fois posé. 
NE PAS CLOTURER SON PLAN DE VOL VOUS EXPOSE  A REMBOURSER LES FRAIS LIES AU DECLENCHEMENT DES PHASES DE RECHERCHE ET SAUVETAGE VOUS CONCERNANT. 
 
Carte de navigation: 
L'IGN publie des cartes aéronautiques au 1/500 000ème qui peuvent être commandée auprès du SIA ou de toute autre boutique spécialisée.
 
Météo
www.aviation.meteo.fr  fournit un briefing météo complet et gratuit pour les pilotes enregistrés. Voir sur site de Météo France

ATTENTION!
La zone militaire de vol à basse altitude LF R147 passe au-dessus de l'aérodrome. Elle s'étend de 800’ ASFC  à 1500’ ASFC. 
A l'arrivée, si la zone est active : maintenir au minimum 1 700’ jusqu'à la verticale aérodrome. Volez ensuite durant 3NM sur une route 178° et ensuite, hors de la zone, descendez vers 700’ AAL puis revenez vers le terrain. Traversez au milieu de la piste 700’ et rejoingez le début de vent arrière – Circuit main gauche en 08 et main droite en 26.
Au cours de la descente et lors du retour vers le terrain, ne pas survoler la réserve de St Denis du Payré en-dessous de 1 000'AAL.
Les périodes d'activation de la zone LF R147 sont mentionnées par NOTAM. Cependant, même en dehors des période d'activation, gardez un oeil à l'extérieur afin de voir et éviter tout trafic militaire évoluant à basse hauteur et vitesse élevée.
Lorsque la zone LF R147 n'est pas active la règle applicable en France stipule que l'arrivée doit être effectuée à 500' au-dessus du circuit de piste.
Lors de vos arrivées et départs merci d'éviter les survols des villages et hameaux environnants, surtout à basse hauteur. Nos riverains apprécieront vos efforts !
 

L'espace situé au-dessus de la piste, au-dessus de 2000 pieds est une classe D. sous le contrôle de La Rochelle Approach (124.200). Pendant les heures d'activation, la pénétration est soumise à l'obtention d'une clearance. Les heures d'activation de la TMA de la Rochelle  peuvent être vérifiées en consultant les NOTAM en vigueur.